'무지와겸손'의 투자공부

K-POP 화이팅 빨리 오프 콘서트가 열리길 월드투어 가즈아!

[한투증권 김진우/김유희] 자동차: 추석 전후 관전포인트 차량용 반도체 부족 사태가 다시 불거지면서 글로벌 업체들의 생산 차질이 확대되는 중입니다. 당초 3분기가 2분기보다 생산 차질이 덜 할 것으로 예상됐으나 성수기인 4분기를 앞두고 불확실성이 커지고 있습니다. 현재는 연간 생산량 가이던스를 대부분 유지 중이나, 사태가 길어질 경우 가이던스 하향에 나설 전망입니다. 국내 업체들도 영향이 불가피합니다. 3분기는 재고 판매를 기대할 수 없기 때문에 생산 차질이 판매 차질로 고스란히 이어집니다. 원재료 비용과 운임 가격 상승도 부담입니다. 그나마 완성차는 인센티브 축소와 선택적 생산을 통해 수익성 방어가 되지만 문제는 부품업체들입니다. 3분기는 이연수요, 4분기는 계절성에 따른 가동률 상승을 기대했으나 코로..

https://m.blog.naver.com/oracle0923/222507832536 해성디에스 통화 정리 *ir담당자 분이 아닌 직원분과 통화했습니다. 1. 이번 투자로 인해 매출액이 어느정도 증가할 것으로 예상... blog.naver.com 너무 감사합니다. ^^ 핵심 * 증설 완료 시기는 22년11월30일이나 기계가 입고되는 대로 순차적 가동. 기계가 들어오는데는 보통 3개월이 소요, 3개월후부터는 가동효과를 볼 수 있다. * 투자 비율 >> 리드프레임2, 반도체기판 3 * 이번 투자로 인해 최대 효과 >> 월매출 70억 정도 증가 예상 * DDR5 전환시 ASF 30~40% 증가 예상

https://blog.naver.com/kmsmir04/221866631271 PCB 산업과 반도체 1편 국내 PCB(Printed Circuit Board) 산업은 하향 추세입니다. 가장 큰 원인으로 중국의 저가 물량 공세... blog.naver.com

시가총액 2조9천억원 동서그룹은 김재명 명예회장의 두 아들인 장남 김상헌 전 고문이 동서를, 차남 김석수 회장이 동서식품을 경영하는 이원화 체재로 운영돼왔다. 김상헌 전 고문은 2014년3월 회장직에 이어 2017년4월에는 고문직까지 내려놓으며 경영에서 한발 물러났고, 동서는 이창환 회장 중심의 전문경영인 체재로 전환했다. 현재는 오너 3세 중 김종희 전무를 중심으로 승계가 이뤄지고 있는 중 지배구조는 아래 그림과 같다. 동서그룹 지배구조는 유일한 상장사 동서가 5개 비상장 계열사를 거느리고 있는 구조 김상헌 일가의 지분율이 김석수 일가의 지분율을 크게 앞선다. 올해 기준 김상헌 전 고문은 73세, 김석수 회장은 67세 수년에 걸쳐 이들 자식들에게 지분을 증여하면서 지분율이 지속 줄고 있다. 가장 눈에 ..

국내 및 글로벌 경기에 직접 영향을 받음 예측과 통제가 불가능한 유가와 환율 등도 매출 및 수익성에 크게 영향을 준다. 항공운송은 여객과 화물운송으로 구분. 여객운송 비중이 70%, 화물운송 비중이 30% 국내 화물운송 비중은 외국항공사에 비해 높게 나타나고 있는데, 주로 항공을 통해 운송되는 IT제품들의 주생산지가 한국이므로 관련 수출 물량이 많고, 화물만을 취급하는 전문 항공사가 없기 때문 항공사들은 항공기의 대당 단가가 수백억원부터 수천억원을 호가하기 때문에 구매가 아닌 리스계약을 통해 항공기를 조달하는 경우가 많다. 금융리스의 경우 장부에 리스부채를 기입하며 차입금에 대해서는 지급리스료 일부가 이자비용으로 인식 운용리스는 지급리스료 전액을 영업비용으로 인식, 장부상에 부채로 인식되지 않기 때문에 ..

철강은 산업의 쌀이라 할 만큼 중요한 기초 소재 자본 및 기술집약적 산업으로서 막대한 초기투자를 필요로 하는 장치산업이다. 철강산업은 호황기에 즉각적인 증설이 어려울 뿐만 아니라 불황기에도 설비 폐쇄 및 제거에 거액의 손실이 발생하여 생산 감축이 쉽지 않다. 따라서 불활기 거액의 손실발생, 호황기 투자계획 확정의 곤란 등 사업위험을 내포하고 있다. 철은 탄소(C) 함유량에 따라 그 종류가 달라진다. 탄소량이 적을수록 연하고 늘어나기 쉬우며 탄소량이 증가할수록 경도와 강도는 증가하지만 탄성력과 연신율이 감소한다. 철은 크게 순철, 선철, 강철로 구분되며 우리가 흔히 말하는 철은 강철을 의미, 철강이라고도 한다. 강철은 탄소 함유량이 0.035%~1.7%로 선철에서 불순물을 제거하거나 줄인 것으로써 질기고 ..

동남합성에 대해 살펴보도록 하자. 1965.10월 설립, 1996.12월 코스피 상장 9/11 기준 시가총액은 2,426억 계면활성제를 제조, 판매하는 회사이다. 계면활성제는 세정, 살균, 침투 등 다양한 기능과 작용을 하기에 세제, 섬유, 제지, 금속, 농약, 페인트, 피혁 등 전 산업에 걸쳐서 사용되고 있다. 회사는 충남 공주시 탄천면에 위치한 탄천공장이 본사 대산1공장과 2공장이 충남 서산시에 위치하고, 부평지점(판매), 칠곡지점 및 물류창고(칠곡군), 안양사무소가 있다. 미원홀딩스, 미원상사, 김정돈 미원그룹의 지분만으로 50%가 넘는다. key=202004091536203240103544&svccode=00&page=1&sort=thebell_check_time '은둔경영' 미원상사, 동남합성 ..

1. 들어가는말 사업보고서를 보다보면 종종 보게되는 지분법 자회사와 종속자회사 그리고 지배주주수이익과 비지배주주 순익익은 재무제표에 어떻게 손익으로 반영되는지가 복잡하여 회계에 종사하지 않는 사람들은 공부 하고도 바로 개념을 놓치기 쉬워 정리해 보았다. ​ 2. 지분법 자회사와 종속자회사 ​ 지분법자회사 그리고 종속자회사라는 얘기를 듣게되는데, 회계에는 어떻게 반영되는지 정리해 본다. 재무제표에서 지분보유 회사의 실적은 보유 지분율에 따라 달라지는데 지분율이 20%~50%인 회사는 관계기업으로 지분법 이익으로 반영, 지분율이 50%이상인 회사는 종속기업-연결재무제표로 반영하게됩니다. ​ 그럼 지분법 이익과 종속기업 이익이 어떻게 재무제표에 어떻게 반영되는지 살펴보기로 한다. ​ 지분을 20% 이상 보유시..

시총 5,980억원 크레인 및 건설용 와이어로프를 생산하는 업체이다. 수출비중이 90% 달함. 환율이 높을수록 이익은 높아지겠네? 산업별 제품 생산 비율은 아래와 같다. 자동차에서는 엔진, 동력전달장치, 제어장치 등의 주요 부품의 소재로 사용 자동차 타이어의 보강을 위해 사용되는 스틸코드와 비드와이어를 생산. 세계 주요 타이어 메이커에 공급 건설 및 교량. 장대 교량 건설에 있어 고강도 교량용 케이블이 필요 원자력발전소의 돔, LNG탱크의 보강재, 대형 건축물의 콘크리트 보강재로 사용 해양유전 산업에도 사용 태양광 실리콘 웨이퍼 전달에 쏘잉 와이어 사용. 풍력 발전기 타워 지지 크레인, 케이블 등 중량물 이동에 필수적으로 사용 산업 전반으로 많이 사용되고 있다. 크게 자동차와 인프라로 나누면 될 것 같다..