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태웅로직스 IR담당자와 (짧은) 통화

태웅로직스는 선주한테 배를 빌리고 화주한테 운송할 때 이익차이가 발생하는 구조 1. 고객사인 금호석유나 롯데케미칼도 배를 못 구해서 수출을 잘 못한다는 이야기를 들었다. 현재 배를 충분히 빌릴 상태인지? 앞으로도 배를 충분히 빌릴 수 있을 것으로 예상하는지. 배의 수급에 대해 궁금하다. - 배의 수급에 있어서는 현재 전혀 문제가 없다. 2. 운임지수가 지속적으로 상승할 시 배를 빌리기가 쉽지 않은 것이 맞는가? - 운임지수 상승과 상관없이 빌리고 있다. 3. 유가가 상승하면 화주가 지불하는 운임비용에 가격전가가 되는지, 그리고 빠르게 되는 편인지 - 유가와 상관없다. 그건 선사의 문제 (이해가 잘 안된다^^;) 4. 1분기 실적이 상당히 잘나왔다. 한달전에 예측한 실적은 매출액 5504억 영업이익 249..

(삼프로) 2021년 하반기 포트폴리오(바벨전략)_이베스트 윤지호센터장

성장주가 많이 쉬었기 때문에 많은 사람들이 성장주에서 가치주로 넘어갈 것이라 생각하나 생각보다 크게 올라가지 않을 것이라 판단. 성장주보다는 가치주에 중점 투자와 소비가 증가하면서 수혜를 받을 기업들 미국은 미국 내에서 생산하는 기업들에게 지속적으로 많은 혜택을 줄 것으로 예상 현대차 은행(배당 제한 종료, 금리인상 수혜) 건설(건설경기 기대) 리오픈 수혜 서비스 업종 음식료(미국진출한 기업, 가격전가 가능기업)

속도가 빠르지 않는 것에 집중하자.

속도가 빠른 시장에서는 속도가 빠르지 않는 것에 집중하는 연습을 하자. 순환매가 돌면서 빠르게 반영되는 시장을 바라보며 내가 따라간다해도 수익을 내기 쉽지 않을 것 같다. 특정 사이클에 올라타지 못해도 괜찮다. 선별해보고 충분히 분석해보고 밸류를 계산해보고 사는 것도, 파는 것도 기다려보고 실행.

[펌]대성에너지 자사주 취득 뇌피셜

대성에너지가 5월 말경 50억 자사주 공시를 했습니다. 취득기간은 6월 3일부터 연말까지입니다. 목적은 흔한 주가부양 및 주주가치제고. 그런데 대성에너지의 주가는 자사주 매수 공시를 낼 시기에 그리 저가도 아니고 고가도 아니었습니다. 그런데 처음으로 주가부양이란 목적으로 공시를 냈습니다. 대성에너지 오랜 주주로서 뭔가 다른 대주주의 의도가 있다고 봅니다. 본 글은 개인적 뇌피셜이기에 가타부타 논쟁은 별 의미가 없을 것 같습니다. ​ 먼저 대주주의 지분율이 대략 73프로입니다. 지금까지 지주사 대성홀딩스의 거진 모든 배당의 원천은 대성에너지입니다. 그렇다면 대주주 입장에서는 배당 이익을 공유하기 싫었을지도 모릅니다. 90프로 정도 매수하거나 그 근처에서 공개매수를 통해 상장폐지를 유도하려는 의도가 아닐까 ..

[기업분석] 태웅로직스

태웅로직스는 석유화학제품 해상 운송에 집중하며 성장해 온 3자물류회사이다.(3자 물류회사 : 모회사 없이 독자적으로 물류사업 수행) 주요 고객은 당연히 석유화학회사들 태웅로직스는 안정된 화주 및 선복 확보, 운임경쟁력을 강점으로 내세우고 있다. 태웅로직스의 수익구조 최근 운임 급등이 상당한 이슈이다. 상당히 많은 회사들의 비용단에서 운반비의 증가를 목격할 수 있다. 지속적으로 상승하는 운임지수 국제운임지수의 변동에 따라 운송건에 대한 계약가격이 변동 태웅로직스는 주로 컨테이너로 운송되는 국제물류, CIS물류의 경우 화주와의 계약운임 및 선사 급운임이 CCFI, SCFI 의 영향을 받으며 프로젝트물류의 경우 BDI와 CCFI, SCFI에 영향을 받는다. 운임지수는 BDI가 조정받고 있는 것을 제외하고는 모..