'무지와겸손'의 투자공부

본격적인 대 싸이클 진입은 시기상조이다. 현재는 대 사이클의 매우 초입으로 봐야 하며 산술적으로 2024년부터 서서히 적어도 20년은 된 선박들에 대해서 교체 발주를 기대할 수 있다. 조선에서 소 싸이클도 존재 소 싸이클은 3~4년의 주기를 보이고 조선사가 선박을 수주하고 설계, 공사 후 인도까지 걸리는 시간이 대략 3~4년이기 때문 현재는 2018년말 2019년 초 즈음을 꼭지로 싸이클의 회복기에 놓여있다. 역사적 분석으로는 2021년말 ~ 2022년 초가 새로운 꼭지가 되어야 하나 코로나19 사태로 발주가 이연 2022년초 즈음 꼭지를 형성할 전망이며 이연 발주에 해운사 이익 폭증이 겹쳤기 때문에 새롭게 형성될 소 싸이클 상의 꼭지는 이전 꼭지보다 높아질 것으로 추정

시장보다 강한 섹터 내에서 종목을 찾는 것이 중요하다. 우승팀 안에서 MVP가 있을 가능성이 높고, 우승팀 안에서 그 해 좋은 실적을 낼 선수가 많을 것이기 때문이다. 좋지 않은 산업, 주도하지 못하는 산업 내에서 따로 두각을 나타내는 종목을 찾기란 초보에게 어렵다. 각 산업이 코스피, 코스닥 대비 어떠한 수준인지 살펴보는 것은 유의미한 작업이 될 것 같다. 방법은 간단하게 코스피와 코스닥의 차트를 보고 업종별 ETF 차트 비교해보기 21년 4월 8일 기준 코스피와 코스닥 차트는 비슷하다. 올해 1월중말까지 상승하다가 3월 초중까지 조정. 이후 다시 상승하였으며 전고점이 거의 눈 앞에 보이기 시작했다. 시장보다 강한 섹터는 전고점을 넘은 수준일 것 게임산업 - 시장보다 약한 모습 2차전지 - 시장보다 약..