국내 및 글로벌 경기에 직접 영향을 받음 예측과 통제가 불가능한 유가와 환율 등도 매출 및 수익성에 크게 영향을 준다. 항공운송은 여객과 화물운송으로 구분. 여객운송 비중이 70%, 화물운송 비중이 30% 국내 화물운송 비중은 외국항공사에 비해 높게 나타나고 있는데, 주로 항공을 통해 운송되는 IT제품들의 주생산지가 한국이므로 관련 수출 물량이 많고, 화물만을 취급하는 전문 항공사가 없기 때문 항공사들은 항공기의 대당 단가가 수백억원부터 수천억원을 호가하기 때문에 구매가 아닌 리스계약을 통해 항공기를 조달하는 경우가 많다. 금융리스의 경우 장부에 리스부채를 기입하며 차입금에 대해서는 지급리스료 일부가 이자비용으로 인식 운용리스는 지급리스료 전액을 영업비용으로 인식, 장부상에 부채로 인식되지 않기 때문에 ..